发电机出租的柴油机是柴油发电机组的重要组成部分。柴油发电机组的许多操作人员，包括许多操作人员，在发电机出租的柴油机日常使用中存在一些误解和不正确的理解。这些误解不仅影响发动机的动力性和经济性。

而且，它已成为一些重大问题的诱发因素，甚至直接影响发电机出租的柴油发电机部件乃至整个机组的使用寿命。这些常见的误解主要体现在：

1.发电机组认为供油提前角应提前

一些移动电站的操作人员在调整柴油机的燃料供给角度时，倾向于向前移动，甚至比设定值高出2-3度。他们认为，如果提前调整燃油提前角，发动机会工作得很好。但是，他们不知道提前供油提前角对柴油机的工作和延迟是有害的。原因很简单。（1）爆震压力过大，高温气体容易在曲轴箱底部冲刷，导致发动机机油过热裂变，也容易蒸发成油蒸汽，导致曲轴箱着火燃烧。（2）气缸内过多的燃料燃烧速度会增加活塞顶部的热负荷，从而导致活塞的高温损坏。（3）增加缸套的振动会加速缸套和缸体的磨损，损坏柴油发电机。（4）它会引起气缸爆裂，增加活塞对缸套的冲击，增加缸套的振动，从而导致缸套的疲劳损伤。（5）过早的进料角会导致TDC前缸内积累过多的燃料，燃烧后的爆炸压力会大大增加，从而增加发动机的负荷。机械活塞连杆，造成这些零件损坏。

2.发电机组觉得应该加更多的油

发电机出租的柴油机底盘吸出的机油会减少，机油压力会下降。其直接后果是油不能到达各部件的润滑面，加速部件的磨损，导致柴油发电机组的事故。因此，一些司机喜欢一次加油，这大大超过了规定的比例，因此他们可以一劳永逸地加油。这个想法很好，但实际情况却被认为是理所当然的。你知道，过多的机油也会产生许多不利影响：（1）曲轴中过多的机油容易泄漏，增加了油的损失，污染了环境，增加了维修难度；（2）高油位会阻碍连杆的运动，增加零件的运动阻力，降低机械效率；（3）过量的油容易使油流入燃烧室，增加油的损失。另外，当发动机机油用完后，活塞环、活塞顶座和喷油嘴易形成积炭，导致活塞环、喷油嘴壁塞卡住。